Górnośląskie Tramwaje - Systemy sterowania ruchem

Znak D-25 Znak D-24 SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM - SYGNALIZACJA RĘCZNA

Najstarszym ze sposobów zabezpieczenia przejazdu odcinków jednotorowych jest sygnalizacja ręczna.

Zasada działania sygnalizacji ręcznej opiera się na skrzynkach sygnalizacyjnych wyposażonych w żarówkę i zamek. Wjazd na odcinek jednotorowych możliwy jest po obróceniu klucza w zamku - wtedy gaśnie światło żarówki. Po opuszczeniu odcinka jednotorowego, ponowne obrócenie klucza w zamku powoduje ponowne oświecenie światła.

Szczegółowe zasady organizacji ruchu przy zabezpieczeniu sygnalizacją ręczna można znaleźć w dziale "Przepisy".

Sygnalizacja ręczna ma zastosowanie na następujących odcinkach jednotorowych:

Wełnowiec Plac Alfreda - Siemianowice Mijanka (linie 12 i 13)
Chorzów Szarlociniec - Lipiny Kościół (linia 11)
Łagiewniki Targowisko - Chropaczów Ratusz (linia 17)
Chropaczów Ratusz - Lipiny Mijanka (linia 17)
Lipiny Kościół / Lipiny Plac Słowiański - Chebzie Pętla (linie 11 i 17)
Chebzie Paweł - Chebzie Pętla (linie 9, 11 i 17)
Chebzie Mijanka - Ruda Urząd Skarbowy (linie 18 i 29)
Ruda Urząd Skarbowy - Ruda Południowa Mijanka (linie 18 i 29)
Ruda Południowa Skrzyżowanie - Ruda Południowa Mijanka (linia 18)
Ruda Klary - Ruda Południowa Mijanka (linia 29)
Zabrze Pole Ludwik - Mikulczyce Dworzec PKP (linia 3)
Zabrze Brysza - Zabrze Park Świerczewskiego (linia 3)
Zabrze Park Świerczewskiego - Makoszowy Dworzec PKP (linia 3)
Gliwice Puszkina - Wójtowa Wieś Pętla (linia 4)
Godula Poligrafia - Szombierki Kościół (linia 9)
Świętochłowice Kopalnia Polska - Świętochłowice Mijanka (linia 9)
Świętochłowice Gazownia - Chorzów Bałtycka (linie 9 i 17)

oraz tymczasowo na odcinku:

Chorzów Chopina - Chorzów Huta Kościuszko (linie 6, 11 i 41)

STRONA GŁÓWNA

PROWADZENIE RUCHU