Organizacja ruchu podczas robót związanych z wymianą rozjazdów torowych w Katowicach na ulicy św.Jana, Pocztowej, Dworcowej i pl.Miarki.

Prace rozpoczęły dnia 22 września 2000 r. o godz. 23:50 (po przejeździe poc.161 w kierunku Pętli Słonecznej), a zakończyły dnia 25 września 2000 r. o godz. 4:00 - wymienione zostały rozjazdy na ulicy św.Jana, Dworcowej i pl.Miarki. Drugi etap robót rozpoczął się dnia 20 października 2000 r. o godz. 23:15 (po przejeździe poc.161 w kierunku Brynowa), a zakończył dnia 23 października 2000 r. o godz. 4:00 - wymienione zostały rozjazdy na ulicy Pocztowej i pl.Miarki.

Dnia 22 września i 20 października:

• pociąg nocny PN-215 nie wykonał kursów na trasie Katowice Rynek - Brynów Pętla; za niego kursy wykonał autobus linii T-16.

Dnia 23-24 września i 21-22 października:

• linia 6 - kursowała na trasie Bytom Plac Sikorskiego - Zawodzie Pętla wg obowiązującego rozkładu jazdy (z 20-minutową częstotliwością ruchu);

• linia 16 - kursowała na trasie Katowice Słoneczna Pętla - Katowice Plac Wolności wg wariantowego rozkładu jazdy (z ok. 20/30-minutową częstotliwością ruchu); obsługiwana była przez 1 pociąg taborem typu 1x102N przez ZKT-5;

• linia 41 - kursowała na trasie Bytom Szkoła Górnicza - Katowice Plac Wolności wg obowiązującego rozkładu jazdy (z 20-minutową częstotliwością ruchu).

• pociąg nocny PN-215 nie wykonał kursów na trasie Katowice Rynek - Brynów Pętla.

Uruchomiona została komunikacja zastępcza:

• linia T-16 - kursowała na trasie Katowice Rynek - Brynów Pętla; obsługiwana była przez 4 autobusy taborem typu C przez PKM Tychy;

• za pociąg nocny PN-215 kursy wykonał autobus linii T-16.

W rejonie DH Skarbek uruchomione zostało stanowisko przystankowe Katowice Rynek dla linii tramwajowych nr 11, 13, 16 i 41.