Organizacja ruchu podczas robót związanych z wymianą rozjazdów torowych na Rondzie w Katowicach oraz na Pętli Wschodniej przy Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Prace rozpoczęły się dnia 11 sierpnia 2000 r. od godz. 23:30, a zakończyły 14 sierpnia 2000 r. o godz. 4:00.

Dnia 11 sierpnia:

• linia 6 - poc.606, 601, 603 i 604 w ostatnich kursach z Bytomia do Katowic, po przyjeździe do Rynku w Chorzowie zjechały do zajezdni Zawodzie trasą linii 40 (przez Chorzów Batory i Załęże);
• linia 12 - poc.122 w kursie zjazdowym odjechał z Placu Skargi w Siemianowicach bez postoju, tj. o godz. 23:02;
• linia 16 - poc.161 zjechał do zajezdni o jedno kółko wcześniej, tj. o godz. 23:23;
• pociągi nocne PN-211 i PN-215 nie wyjechały; PN-213 nie wykonał kursów do Placu Alfreda; PN-100 i PN-221 po przyjeździe do Rynku w Katowicach pojechały dalej w
  kierunku pętli w Zawodziu z pominięciem Pętli Słonecznej.

Dnia 12 i 13 sierpnia:

• linia 6 - kursowała na trasie: Bytom Plac Sikorskiego - Chorzów Stadion Śląski z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 3 pociągi taborem 2x105N przez ZKT-5;

• linia 11 - kursowała na trasie: Chebzie Pętla - Chorzów Stadion Śląski z 14-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 5 pociągów taborem 1x102N przez ZUTiKT-2;

• linia 12 - kursowała na stałej trasie, ale wg rozkładu jazdy mającego obowiązywać od dnia 17 sierpnia 2000 r. (z 20-minutową częstotliwością ruchu); wyjazdy pociągów linii 12 odbywały się trasą linii 40 (przez Załęże i Chorzów Batory) do Rynku w Chorzowie, gdzie po przejeździe rozjazdu torowego w kierunku Huty Kościuszko przy pomocy kontrolera pociągi wycofywane były torem technicznym w kierunku Placu Hutników; godziny wyjazdów z zajezdni pociągów linii 12 były wcześniejsze (poc.121 - 3:53, poc.122 - 4:07, poc.123 - 4:21); zjazdy odbywały się tylko z Placu Hutników; po przyjeździe w ostatnich kursach z Siemianowic do rozjazdu torowego przez wjazdem na pętlę pociągi pojechały w kierunku Chorzowa Metalowców, gdzie zostały zawrócone w kierunku Rynku w Chorzowie i zjechały do zajezdni trasą linii 40 (przez Chorzów Batory i Załęże);

• linia 13 - kursowała na trasie: Siemianowice Plac Skargi - Katowice Słoneczna Pętla z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 2 pociągi taborem 1x105N przez ZKT-5; wyjazdy i zjazdy odbywały się w sposób analogiczny jak linii 12;

• linia 14 - poc.1401-1405 kursowały na trasie: Mysłowice Dworzec PKP - Katowice Plac Wolności z 20-minutową częstotliwością ruchu; poc.1406 kursował na trasie: Wełnowiec Plac Alfreda - Katowice Słoneczna Pętla z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwany był taborem 1x105N przez ZKT-5; wyjazd i zjazd poc.1406 przeprowadzony został tak samo jak linii 12;

• linia 16 - kursowała na trasie: Brynów Pętla - Katowice Rynek z 10-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 4 pociągi taborem 2x105N przez ZKT-5; wyjazdy i zjazdy pociągów linii 16 odbywały się poprzez manewrowanie na Rynku w Katowicach;

• linia 41 - kursowała na trasie: Bytom Szkoła Górnicza - Chorzów Stadion Śląski z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 4 pociągi taborem 2x105N przez ZKT-3.

• pociągi nocne PN-211 i PN-215 nie kursowały; PN-213 nie wykonał kursów do Placu Alfreda; PN-100 i PN-221 zamiast do Pętli Słonecznej pojechały do pętli Zawodzie.

Uruchomiona została komunikacja zastępcza:

• linia T-6 - kursowała na trasie: Katowice Rynek - Chorzów Stadion Śląski z 10-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 6 autobusów taborem typu C przez PKM Katowice;

• linia T-16 - kursowała na trasie: Katowice Rynek - Katowice Słoneczna Pętla z 10-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 3 autobusy (2 taborem typu C i 1 taborem typu B) przez PKM Katowice;

• za pociągi nocne podstawione zostały dwa autobusy typu B (1 autobus za PN-211 i 2 autobus za PN-213 i PN-215).

W dniach od 18 sierpnia 2000 r. od godz. 23:30 do dnia 21 sierpnia 2000 r. do godz. 4:00 organizacja ruchu była prawie identyczna. Ze względu na to, że prowadzono przy okazji ostatni etap wymiany rozjazdów na pętli w Brynowie linia nr 16 nie kursowała. Zastąpiła ją wydłużona linia T-6, która kursowała tym samym na trasie Chorzów Stadion Śląski - Brynów Pętla z 10-minutową częstotliwością ruchu. Obsługiwana była przez 8 autobusów taborem typu C przez PKM Katowice. Na linii T-16 kursowały trzy autobusy z 10-minutową częstotliwością ruchu obsługiwane wyłącznie taborem typu B przez PKM Katowice O/Zawodzie.