Organizacja ruchu podczas robót związanych z wymianą rozjazdów torowych w Chorzowie przy skrzyżowaniu z ulicą Metalowców oraz na Pętli Zachodniej przy Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Prace rozpoczęły się dnia 26 sierpnia 2000 r. o godz. 0:46 (po przejeździe poc.604 w kierunku Zawodzia), a zakończyły w dniu 28 sierpnia 2000 r. o godz. 4:00. Drugi etap robót rozpoczął się dnia 9 września 2000 r. o godz. 0:37 (po przejeździe poc.604 w kierunku Zawodzia), a zakończył w dniu 11 września 2000 r. o godz.4:00.

Dnia 26 sierpnia i 8 września:

• pociąg nocny PN-224 nie wyjechał, uruchomiona została komunikacja zastępcza (jeden autobus typu B).

Dnia 27-28 sierpnia oraz 9-10 września:

• linia 6 - kursowała na trasie Brynów Pętla - Chorzów Pętla Wschodnia z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 5 pociągów taborem typu 2x105N przez ZKT-5;

• linia 9 - poc.93 wyjechał z zajezdni o godz.4:33 i wykonał kurs trasą linii 7 przez Łagiewniki do Chorzowa Rynku (przyjazd o godz.5:33), poc.95 zjechał do zajezdni z Chorzowa Rynku trasą linii 7 przez Łagiewniki (zjazd o godz.0:23);
   
• linia 11 - kursowała na trasie Katowice Plac Wolności - Chorzów Pętla Wschodnia z 14-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 4 pociągi taborem typu 2x105N przez ZUTiKT-2;

• linia 41 - kursowała na trasie Katowice Plac Miarki - Chorzów Pętla Wschodnia z 20-minutową częstotliwością ruchu; obsługiwana była przez 3 pociągi taborem typu 2x105N przez ZKT-3 (wyjazd i zjazd nastąpił trasą linii 7 przez Świętochłowice) oraz kursowała na trasie Bytom Plac Sikorskiego - Bytom Szkoła Górnicza z 15-minutową częstotliwością ruchu obsługiwana przez 2 pociągi (4104-4105) taborem typu 2x105N przez ZKT-3;

• pociąg nocny PN-224 nie wyjechał.

Uruchomiona została komunikacja zastępcza:

• linia T-6 - kursowała na trasie Bytom Plac Sikorskiego - Osiedle Tysiąclecia Żyrafa; w dniach 26-27 sierpnia kursowała z 15-minutową częstotliwością ruchu i obsługiwana była przez 5 autobusów taborem typu B przez PKM Tychy, a w dniach 9-10 września kursowała z 10-minutową częstotliwością ruchu i obsługiwana była przez 7 autobusów taborem typu B przez PKM Tychy;

• linia T-11 - kursowała na trasie Chebzie Pętla - Osiedle Tysiąclecia Żyrafa; w dniach 26-27 sierpnia kursowała z 28-minutową częstotliwością ruchu i obsługiwana była przez 3 autobusy taborem typu B przez PKM Gliwice, a w dniach 9-10 września kursowała z 20-minutową częstotliwością ruchu i obsługiwana była przez 4 autobusy taborem typu B przez PKM Gliwice;

• za pociąg nocny PN-224 podstawiony został jeden autobus typu B.

Przystankiem początkowym i końcowym dla pasażerów był przystanek WPKiW Wejście Główne. Przejazd przez Pętlę Wschodnią odbywał się bez pasażerów.

Za rozjazdem torowym Pętli Wschodniej (tor w kierunku jazdy do Bytomia) ustawiony został wagon typu 102N z ZUTiKT-2, który pełnił funkcję punktu regulatorskiego czynnego przez trzy zmiany. Punkt regulatorski Chorzów Metalowców był nieczynny.